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6月24日，国家市场监督管理总局官方网站发布消息称，上汽大众汽车有限公司自6月25日起，召回2021年9月14日至2022年6月1日期间，生产的部分2021~2022年款奥迪A7L，共计1765辆。

本次召回的原因主要为，部分车辆因生产过程操作不到位，造成发动机输油硬管与燃油箱软管存在偶发插接不可靠现象，可能导致车辆底部燃油管松脱，并在极端情况下会导致燃油渗漏、车辆无法启动和行驶中发动机熄火等，存在安全隐患。

对此，有网友表示，“不错，总比某些死活不认，出事就推卸责任的企业强”、“汽车召回在国内已呈常态化趋势，每个品牌及每款车型在技术上不可能完美，算是预防性举措吧”。此外，还有网友调侃道，“这就是我不买奥迪A7的原因”。

奥迪A7L是上汽大众奥迪新推出的一款中大型轿车，也是旗下第一款车型，售价并不低。据某国内知名汽车查询平台显示，A7L的价格区间为45~78万元，与宝马5系、奔驰E级、红旗H9、雷克萨斯ES、凯迪拉克CT6、沃尔沃S90等22款同级别车型，处于同一价格梯队。

或许是价格较高，亦或是上市不久，即便有肖战作为代言人，奥迪A7L的销量也并不算高。公开数据显示，今年1~5月，奥迪A7L的累计销量只有1472辆，平均每个月还不到300辆。也就是说，此番召回对于奥迪A7L而言，算得上是一起大规模事件了。

实际上，上汽大众本身的销量表现也不够好。

据乘联会最新发布的2022年前五个月汽车厂商销量榜显示，一汽大众以65.3万的销量位于第一位，上汽大众则以41.8万的销量处于第5位，不仅比一汽大众少23.5万辆，也不及比亚迪、长安和吉利等新旧造车企业，而其32.5%的同比跌幅，也是前五大企业中最多的。而上汽通用的销量同样暴跌35.4%，以37.8万的成绩排在第6位。

值得一提的是，2021年6月30日，上汽董事长陈虹在股东大会上，面对股民提问是否会和华为在自动驾驶领域进行合作时，公开回应不能接受，“这就好比有一家公司为我们提供整体的解决方案，如此一来，它就成了灵魂，而上汽就成了躯体。对于这样的结果，上汽是不能接受的，要把灵魂掌握在自己手中。”

陈虹的这一说法，在当时一度引发热议。

（作者丨市界冯晨晨编辑丨廖影）

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